城市化的发展，道路拥堵问题越发严重，拼车，成为人们出行的另一选择。据权威机构监测得知，全国机动车排放污染物4792.2万吨/年。私家车尾气排放是这些污染物的主要来源，我们只有减少私家车在道路上出现的概率车辆才能从根源上减少机动车污染物。

今天，微博“上关于上海研究高架限行空载小客车”话题引起了大批网友的讨论，有些网友反对，称此举让自己无处安放高价买来的牌照；更多网友表示赞同此举，称此举可以在高峰时段大大缓解道路的拥堵情况，上下班、上下学不再迟到。政府越来越重视绿色交通，城市高速的发展必须推进城市交通节能减排。

拼车、合乘将在未来交通拥堵的局势下刮起一阵又一阵的热潮。一种新事物的出现必然会引起一系列问题的发生，很多人都从拼车之中获得了好处，但是也有不少车子被看做黑车处理。拼车，该如何走，往哪儿走，才能更好的助力绿色交通。

拼车应当合法化。拼车是不以盈利为目的的平摊邮费和过路费的合乘方式，与非法营运有着本质区别。拼车能够给社会带来便利，减缓城市拥堵，减少尾气排放，是利国利民的低碳出行方式，应合法化。拼车安全法规制定。人们最害怕的就是拼车时发生交通事故时的理赔问题。国家能够制定相关法律制度，对司机、乘客的权利和义务加以约束，特别是保险公司在拼车理赔上的法规制定。

在德国，高峰时段空车是不准上路的，私家车若只有车主一人上路会被罚款，政府准许拼车的车主或驾驶人收取一定费用拼车不仅是一种环保行为，还能增进和其他人的交流。在美国，设有专门的拼车道路，还设有拼车停车场。美国拼车，更多的是为了节省时间。在日本，采取交通需求管理的方式节约交通资源。他们尝试分级收费管理的模式，以乘车人的多少决定费用缴纳的多少。乘客多，费用缴纳少，一人开车费用缴纳多。此外，日本有专门的“拼车”公司提供共有车，“拼车族”可交费使用。

车辆安全。拼车安全一直都是拼车者最看重的问题，人们应当意识到拼车是一种利己利他的事情，让拼车成为一种习惯。拼车车辆应该做好年检，定期检查汽车的安全设施，提升汽车的安全系数。自我安全保障。拼车前，最好拟定拼车协议，确定好拼车事宜；拼车途中，拼车者之间和睦相处，应当约束自我不良习惯。拼车安全的宣传。相关机构发布或张贴拼车的公益广告，宣传拼车的安全问题。