肯定前面有高架桥，不设置这个难道要让货车直接撞高架桥吗？前面就是桥洞，不提前限高，如何把风险提前排除呢？这个东西设置的初衷是什么？桥梁隧道都能过去，唯独你这个地点不能过，为什么？这个就是桥梁隧道前的限高，这个能过，桥梁隧道就能过，不能过也只是限高坏，避免更大的损失。限高架跟桥底高度差不多，过不了限高就过不了桥。个人建议在固定限高架五十米前或更远安装多条垂直可动刚丝绳，比固定限高架低十米绝对不能用铁链，建议采用。

这个就是标高柜，最高四米二国家允许的。还有一种锦江之星柜，好像是最高四米四。我是附近的，我来说一下，前面的是飞云江大桥，这个限高度是跟前面大桥一样高的，所以限高架是有必要的。这种限高是非常有必要的，是保护前方的设施。开车不知道自己的车高度就直冲过去这种司机下岗吧。没有锁柜，锁柜子掉下去，保险公司又有得说了。安装限高杆必须规范，离地面四米五以上，集装箱货车是不应该有问题的，没有超过4米高，限高杆太低了。

不能整一个人性化的吗碰着就拍照。碰不碎，这样就安全了。司机一般只能看路况，限高的地方很难预判，这个很危险，部门需要深入考虑。限高架应该两边独立，不然对向车道太危险了。大货车司机不容易，希望导航再升级一下系统，提前两公里告诉司机前面有限高，这样的事是可以避免的，信息化建设还有待提高。看清了又怎样？那么近的距离能刹住车吗，刹住了又能掉头吗？

交警同志，你们发现没有，这个半挂车还有一个非常大的安全隐患，那个集装箱和挂车之间连接点的锁扣没锁上，不然那个车厢哪那么容易掉下来，幸好旁边没车子被砸到。以前我们工厂也发过集装箱，发现大部分挂车司机都懒惰没有把四个角的锁扣锁上！而且不是个例，我觉得该管管了。不懂别说话，这是为了确保驾驶员，的自身安全，特意不扣，本来连车都要侧翻。特意不扣还有理了。是怕转弯速度太快自己翻车吧，你不知道这种操作对别人的安全隐患更大吗？